После ряда интригующих анонсов компания Mitsubishi Motors показала новый внедорожник Mitsubishi Eclipse Cross 2018 модельного года. На мировом рынке новинка будет конкурировать с автомобилем Nissan Qashqai.
Передняя часть внедорожника выполнена в духе дизайнерского направления Dynamic Shield, характерного для всех новых и обновлённых моделей японской марки. Что касается габаритов, длина Mitsubishi Eclipse Cross равна 4 405 мм, ширина составляет 1 805 мм, высота – 1 685 мм. При этом колёсная база достигает 2 670 мм, а ширина колеи (передней/задней) – 1 545 мм.
Новый кроссовер будет доступен с 1,5-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, а также с 2,2-литровым дизельным агрегатом. Автомобиль получил систему полного привода, реализованную через электронно-управляемую муфту, которая подключает задние колёса при необходимости. Также система Super All-Wheel Control (S-AWC) получила подсистему, контролирующую передачу крутящего момента и поддерживающую устойчивость автомобиля при помощи выборочного подтормаживания колёс.
Представители японского бренда характеризуют дизайн нового Mitsubishi Eclipse Cross как «динамичный и резкий». Покатая линия крыши, как у купе, придает внешнему виду автомобиля дополнительную динамичность. Кроме того, модель получила короткие свесы и широкие колёсные арки.
Передняя часть внедорожника выполнена в духе дизайнерского направления Dynamic Shield, характерного для всех новых и обновлённых моделей японской марки. Что касается габаритов, длина Mitsubishi Eclipse Cross равна 4 405 мм, ширина составляет 1 805 мм, высота – 1 685 мм. При этом колёсная база достигает 2 670 мм, а ширина колеи (передней/задней) – 1 545 мм.
Новый кроссовер будет доступен с 1,5-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, а также с 2,2-литровым дизельным агрегатом. Автомобиль получил систему полного привода, реализованную через электронно-управляемую муфту, которая подключает задние колёса при необходимости. Также система Super All-Wheel Control (S-AWC) получила подсистему, контролирующую передачу крутящего момента и поддерживающую устойчивость автомобиля при помощи выборочного подтормаживания колёс.
