Внешне автомобиль Subaru XV напоминает сильно уменьшенный Subaru Outback, хотя в основе данного кроссовера заложена платформа Subaru Impreza. Естественно, облик нового автомобиля Субару XV 2012 г. выполнен в традиции продолжения линии корпоративного стиля. В первую очередь, внимание приковывает агрессивный передок «Hawk-Eye», который образуется фирменной 6-угольной хромированной радиаторной решеткой и оптическими приборами сложной конфигурации. При этом японские мастера сумели объединить спортивную линию (наклон лобового стекла и покатая форма крыши, плавно перетекающая в задний спойлер) и практичность внедорожного автомобиля (пластиковый обвес, выполненный по всему периметру автомобиля и короткие немного задранные вверх передний и задний бамперы). Но, даже несмотря на прекрасный дорожный просвет (клиренс у Subaru XV составляет 220 мм), данный автомобиль скорее будет уместен в условиях умеренного бездорожья, в условиях пересеченной местности. Впрочем, каждому потенциальному владельцу будет очень жаль подвергать необоснованной опасности обвес и оригинальные хромированные 19-дюймовые литые диски.



В отличие от экстерьера интерьер нового Subaru XV практически аналогичен хэтчбеку Subaru Impreza. Для автомобиля характерно сохранение высокого уровня технологичности. Прямо посередине приборной доски расположен дисплей, предоставляющий подробную информацию о работе узлов и механизмов, а на центральной консоли расположился большой сенсорный цветной экран, объединяющий в себе полезные функции мультимедийной и навигационной систем, а также систем беспроводной сотовой связи.
По своим техническим характеристикам автомобиль Субару XV еще более походит на хэтчбек Subaru Impreza. Здесь и та же жесткая независимая пружинная подвеска, и те же передние стойки MacPherson, и те же дисковые механизмы торможения для всех колес, обладающие передней вентиляцией, ну и, естественно, присутствует фирменная система полного привода «Symmetrical AWD», характерная для автомобилей Subaru.

Модель нового автомобиля Subaru XV оснащена 3-мя типами двигателей: двумя бензиновыми, имеющими объем 1.6 и 2.0 л., и соответственно мощностью 115 и 150 л.с., а также сильным турбодизельным двигателем, объемом 2.0 л и мощностью 147 л.с. Коробка передач также может быть механической пяти или шести-ступенчатой, либо же бесступенчатым вариатором, причем вариатор характерен только для моделей с бензиновыми двигателями.