Проблемы российского приподнятого седана раскрыли в сети.
В 2018 году многие россияне приобрели LADA Vesta Cross, который привлек их внешностью, клиренсом и силовыми параметрами. Ведущий канала «АвтоCH374» подробно рассказал, что произошло с вседорожным седаном после 10 000 км.
Блогер приобрел данную «Весту» осенью 2018 года за 872 000 рублей. За это период автовладелец наездил на своем автомобиле 10 727 км. Первый «косяк» вседорожного седана проявился после 2 000 км – при движении машина начала издавать «брякающие» звуки. Все дело оказалось в проводе от системы подсветки для ног, который забыли вставить в клемму – автовладелец обратился к дилеру и данную неисправность устранили.
Далее у «Весты» после тех же 2 000 км начала стучать подвеска, доставившая неприятности водителю – диагностика ходовой части неисправностей не выявила. Интересно, что подвеска на LADA Vesta Cross продолжала стучать, что возмутило владельца. «АвтоВАЗ, учись делать все хорошо», - негодует блогер.
Помимо того, на вседорожном седане появились проблемы с торможением – машина замедляется нормально, но при этом слышится непонятный гул. По словам автовладельца, «официалы» заменили тормозные суппорта на «Весте», и тогда гул прекратился. Кроме того, сообщается, что LADA Vesta Cross при езде немного «кренится», да и подвеска работает жестковато. Еще одним недочетом кросс-версии российского седана выступает масложор после 6 000 км, но это не критично, заверяет автовладелец.
