Дизайн новинки, несомненно, привлекает внимание, но экономия на функционале — «визитная карточка» корейцев.
KIA K5 в 2020 году стал самым ярким автомобилем сегмента. Дизайном он превосходит флагмана Toyota Camry и неординарную Hyundai Sonata. Владелец и автор популярного YouTube-канала «Клубный сервис» рассказал об особенностях модели, а редакция «Покатим!» подытожила главные моменты о «корейце».
Техническая часть
После покупки топовой комплектации автомобиля GT Line+, водитель отправился в автосервис для проверки качества узлов и конструкций. Если к новому 2,5-литровому двигателю мощностью 194 «лошадки» пока нареканий нет, то, к примеру, рулевая рейка вызывает вопросы.
«У рейки есть тонкая алюминиевая штамповка для крепления с корпусом и такое решения для российских дорог спорное», — добавляет владелец.
Еще один недостаток KIA K5 — «скачущий» капот при движении по трассе. Это происходит из-за потока воздуха, который заходит через большую радиаторную решетку, ведь выводящих «жабр» в машине нет. Потому капот на скорости прыгает на 2-2,5 см. Минус инженерной мысли.
Удобство и комфорт
Корейский седан впечатлил и в то же время разочаровал владельца технологичностью. Для удобства выхода из авто в богатых версиях сидения в конце поездки сами отодвигаются назад. А вот электропривод рулевой колонки отсутствует. Задний ряд кресел имеет подогрев, но только лишь нижней части — спинки лишены такой опции даже в топе.
В плане комфорта KIA K5 порадовала цифровой 12-дюймовой «приборкой» и 10-дюймовым экраном «мультимедийки». Аудиосистема — Bose на 12 динамиков создает приятную акустику в салоне. Но для комфортной езды не хватает шумоизоляции — ее владелец доделывал.
Несмотря на достоинства, через две недели поездок автомобилист продал «корейца». Он считает, что автомобиль симпатичный и вызывает интерес, но из-за личных соображений выбирает более «приземленным» моделям.
