Народная любимица оказалась ненужной для Renault-Nissan.
Альянс Renault-Nissan решил объединить марки Dacia и LADA, а все модели перейдут на единую платформу CMF-B. Тольяттинский бренд вынужден многое менять, чтобы угодить французам. Редакция портала Pokatim уверена, что в первую очередь придётся пожертвовать LADA Vesta, которую снимут с производства до 2025 года.
«Веста» оказалась не по размерчику
Платформа CMF-F подразумевает создание моделей B-сегмента, то есть довольно компактных. LADA Vesta же входит в класс C, имея собственное шасси LADA C. Но от него придётся отказаться через 4 года, а делать «Весту» меньше — создать ненужный клон «Гранты».
Сокращение линейки
Сейчас суммарно выпускается 18 моделей Dacia и LADA. Французам не нужно такое разнообразие, а потому они хотят оставить на конвейере всего 11 моделей. Убрать вполне логично те машины, которые не могут перейти на CMF-B. LADA Vesta чуть ли не первой попадает под удар.
LADA Vesta FL — последняя новая «Веста»
К дебюту готовится фейслифтинг модели, который продлит её жизненный цикл ещё на несколько лет. Текущую LADA Vesta будут покупать до 2025 года, а когда настанет время кардинально менять поколение, от модели попросту откажутся.
Нет даже в планах
В 2022–2023 годах LADA планирует представить новое поколение «Гранты», а годом позже выйдет «Нива», которая станет кроссовером. Речи о будущем LADA Vesta не идёт вовсе.
Материалы по теме
Выходит, что скоро для KIA Rio и Hyundai Solaris начнётся настоящий праздник, ведь главный конкурент уходит на покой. Любопытно, как отреагируют россияне на «убийство» полюбившейся модели.
