Инженеры поставили в «Хайлюкс» более мощный мотор и иначе настроили подвеску.
Изменения в Toyota Hilux оказались глубже, чем типичный фейслифт. Как рассказал эксперт Игорь Бурцев на своём YouTube-канале, самым важным изменением стала модернизация 2,8-литрового двигателя мощностью 177 «лошадей». После переработки инженерами он стал выдавать 200 «лошадей» и 500 Нм крутящего момента. Ранее пикап разгонялся до «сотни» за 12,8 секунд, но теперь, как сообщает Toyota, показатели снизились до 10 секунд, что не может не радовать.
Две версии КПП остались прежними: 6-ступенчатая «механика» и «автомат». Но само взаимодействие этих коробок с двигателем было переработано и стало быстрее. Оба дизельных двигателя в новинке теперь экономичнее расходуют топливо. Доработаны характеристики амортизаторов и рессорной подвески, из-за чего улучшился комфорт при вождении. Также подвеска с полным приводом теперь есть во всех комплектациях Toyota Hilux.
Впрочем, внешность автомобиля достаточно сильно преобразилась. Сразу можно заметить радиаторную решетку, которая теперь стала вдвое больше, что придает авто массивности. В начальных комплектациях Toyota Hilux по бокам расположились галогенные фары по четыре лампы, которых ранее было только две. А в топовой комплектации фары стали полностью светодиодными.
Основным же изменением в салоне Hilux стало обновление мультимедийной системы, которая теперь начиная с базовой версии имеет 8-дюймовый дисплей. У него появилось не только сенсорное, но и кнопочное управление. Полностью был изменен интерфейс и добавлены долгожданные функции: Apple CarPlay и Android Auto, которых не хватало пользователям в предыдущих версиях.
Toyota Hilux — это хороший пикап для хозяйственных людей, который может выполнять роль небольшого грузовика и обладает всеми нужными опциями, считает автоэксперт. В конце августа автомобиль должен появиться у российских дилеров. Его можно будет приобрести по цене от 2,4 до 3,2 млн рублей.