«Семидесятка» проигрывает седану 8-го поколения в дизайне, интерьере и динамичности.
После выхода Toyota Camry в кузове XV70, которое случилось весной 2018 года, многие автомобилисты отправились в автосалоны за такой новинкой, а небольшая прослойка «камриводов» решила остаться верными прежней версии популярного японского седана, который обозначается как XV55.
Конечно, идеальных автомобилей нет, а потому существуют и такие водители, которые сначала прельстились покупкой следующего воплощения «японца», а позже, в процессе эксплуатации, разочаровались в автомобиле. Не избежал такой участи и владелец восьмого поколения «Камри», который не захотел покупать новую генерацию японского седана, о чем рассказал на портале Drom. Почему же не стоит покупать Toyota Camry V70 вместо V55? Стоит отметить, что автомобилист приобрел «японца», который наделен 3,5-литровым мотором на 249 лошадиных сил, взаимодействующим с АКПП и передним приводом. За все время эксплуатации, владелец наездил на своей Toyota Camry XV70 100 000 км.
Главными преимуществами «Камри» в кузове V55, по словам владельца, являются объемный салон, качественная сборка с отлично подогнанными деталями, улучшенная эргономика и надежный мотор. Кроме того, водитель подчеркивает, что благодаря собранной подвеске Toyota Camry 8-го поколения после рестайлинга впечатляет плавностью и мягкостью хода даже на больших скоростях и при дальних расстояниях. Также восхищение вызывает приборная панель, у которой нет излишеств и которая соответствует духу времени. Именно из-за этого владелец считает, что в такой версии японский седан — это лучший автомобиль на каждый день.
Был у автомобилиста и опыт езды на Toyota Camry V70: автомобиль разочаровал отсутствием новых веяний в дизайне. По его мнению, компания внесла в оформление автомобиля все худшие решения от машины прежнего поколения — непропорциональную решетку радиатора, которая напоминает «улыбающегося человека», и узкие фары и небольшие «противотуманки», которые теряются в масштабе внушительных размеров передней части. Помимо того, россиянина разочаровал еще и тусклый свет передней оптики, которого недостаточно для освещения дороги в темное время суток.
Далее владелец раскритиковал салон японского седана в кузове V70, в котором смешались несочетающиеся материалы — в глаза сразу бросается «рояльный» лак, а вставки под дерево противоречат алюминию, который использовали в отделке интерьера. У автолюбителя сложилось впечатление, что внутреннее убранство данной «Камри» делали на «скорую руку». Еще отталкивает панель управления из-за простоты, отчего водитель ощущает, будто сидит в бюджетной машине.
Автомобилиста разочаровало и пространство в салоне Toyota Camry V70, которое уменьшилось из-за того, что разработчики на 25 мм срезали высоту крыши. Этот привело к тому, что люди, рост которых превышает 180 см, ощущают неудобства при езде, тогда как в прежней «Камри» недостатка в пространстве не было.
Также Toyota Camry XV70 получила мягкую подвеску: из-за этого машина не держит дорогу при поворотах и её управляемость значительно ухудшилась. Кроме того, 70-я «Камри» не блещет и динамикой — первую «сотню» машина набирает за 7,7 секунды, тогда как у Toyota Camry V55 такой результат достигает отметки в 7,1 секунды.
Поэтому может оказаться, что покупка Toyota Camry V70 в нынешних реалиях повлечет за собой потерю комфорта, динамики и безопасности, а если учесть еще и высокую стоимость новой машины, то такое предложение выглядит нерациональным. «Пустая трата денег», — высказался владелец.
