Водитель поделился нюансами борьбы со скрипами в дверях, и объяснил, почему нужно использовать «маделин».
Немецкий кроссовер входит в первую пятерку самых продаваемых SUV в России, а в апреле даже побыл лидером сегмента, обогнав по продажам Hyundai Creta. Это явно указывает на популярность паркетника, однако успех не освобождает от негативных отзывов. Так, на форуме водителей автомобилист рассказал об устранении сверчков в Volkswagen Tiguan последнего поколения, который был приобретен за 1.7 млн рубелей.
По словам автомобилиста, еще до конца обкатки в машине появились скрипы. Громкие посторонние звуки были слышны в передней части салона, но при этом, их источник удалось разыскать не сразу, так как казалось, что «сверчки» находятся прямо над головой.
Скрипы были на любой скорости, и только на хорошей трассе, когда не было вибраций, в салоне Volkswagen Tiguan было тихо. Автомобилист решил «прощупать» весь передний ряд, и оказалось, что «сверчки» «прятались» между ЛКП дверей и декоративными накладками в области над левым локтем водителя и правым локтем пассажира.
Владелец «Тигуана» попробовал отделаться «малой кровью» — впрыснул жидкий силикон между дверями и накладками, однако выяснилось, что в этой ситуации он не помогает. Первые пару недель в салоне тихо, но после — «сверчки» возвращаются, потому что силикон не препятствует попаданию пыли и грязи в проблемные места, и его свойства теряются.
Выходом из положения стал шумоизоляционный материал «маделин», однако без сложностей устранить скрипы не получится. По словам владельца Volkswagen Tiguan, для полноценной поклейки «маделина» необходимо снимать обивку дверей.
Это хлопотный процесс, а потому автомобилист выбрал более простой способ: один человек аккуратно оттягивает декоративную накладку (не более чем на 1 см, а лучше еще меньше), а второй — проклеивает проблемные места уплотнительной лентой. Материал может немного выглядывать из-под обшивки, однако владелец «Тигуана» заявил, что эстетика салона отходит на второй план при осознании, что доработка помогла на 100%.
