Если подскакивает температура и отключается кондиционер, пора обратить внимание на расширительный бачок для антифриза.
Палящее солнце — испытание для автомобиля. Проблема перегрева мотора на низких оборотах близка владельцам Renault Duster первого поколения. Поиск и устранение причины могут растянуться, хотя задача решается в два счета, уверен из автолюбителей.
На портале Drive2 владелец полноприводного Renault Duster 2013 года пожаловался на прогрессирующую проблему перегрева 1,6-литрового 102-сильного мотора. Температура под капотом начинает расти на скоростях меньше 60 км в час и «подскакивает» в пробках за 5 минут:
Однако перегрев с тех пор начал «возвращаться» все чаще, пока пробег без перегрева вплоть до 10 делений шкалы не достиг 100 км.
Промывка радиатора системы охлаждения и кондиционера, замена антифриза, термостата, чистка и перезаправка кондиционера не помогли. Добавился новый «симптом» в виде включающегося каждые 20 секунд компрессора кондиционера. При этом, отмечает водитель, при движении по трассе проблем не возникает — и двигатель охлаждается, и кондиционер работает.
«Возможно помпа», «Может из печки антифриз не слился?», «Вентилятор?», — предположили автолюбители. Однако среди предложенных вариантов действий фигурировало предложение заменить износившуюся крышку расширительного бачка:
«Крышка с клапаном для сброса избыточного давления, которое вполне может служить причиной перегрева. Только крышку надо брать именно такую, как стоит, лучше оригинал, с таким же цветом рисунка. Они разного цвета и рассчитаны на разное давление».
«Есть похожая запись, хозяин такого же Renault Duster с мотором 1,6 тоже мучился с перегревами. Замена копеечной крышки решила проблему», — сообщает автолюбитель.
Это еще раз подтверждает необходимость тщательного ухода за авто. Уделять внимание необходимо даже «мелочам», которые могут на самом деле сыграть важную роль.
