«Веста» превращается в «Приору», не доехав и до ТО-1.
После «Приоры» новая LADA Vesta SW будет казаться «Роллс-Ройсом» недолго, уверены владельцы «Вест». Пересев с «Приоры» на «Весту» универсал 2020 года с 1,6-литровым мотором, автомобилист спустя 400 км решил поделиться первыми восторженными впечатлениями на ресурсе Wroom.ru. Ему понравилось, что:
- Двери закрываются хорошо.
- Лучше стала отделка багажника — нет отлетающих с карпета клипс, крючки и кармашки добавили организованности пространству.
- Дорогу держит уверенно.
- Просторный и тихий салон без «сверчков».
Не радует только «задушенная» под «Евро-5» динамика мотора — при том, что авто стало крупнее и тяжелее. «Приора» была прошита под «Евро-2» и динамичностью радовала.
Однако автомобилисты, наученные «горьким опытом», предупредили: «Готовься!». Восторг от нового авто продлится недолго. К 2 тысячам км в салоне LADA Vesta «проснутся» десятки «сверчков», а от тишины не останется ничего, пообещали «вестоводы»:
«Будет ещё пять лет как на Приоре».
Еще примерно через тысячу километров пробега на «Вестах» начинаются проблемы с ходовой частью и системой впуска:
«Через 3 тысячи начали скрипеть отбойники сзади, потребовав смазки. Появился шум клапана адсорбера».
Также на просторах Сети немало жалоб на быстро выходящие из строя опоры двигателя и передние стойки стабилизаторов.
Материалы по теме
Проверять уровень масла также стоит через каждую тысячу км пробега, так как 1,6-литровый агрегат уличили в «масложоре». В качестве одной из мер профилактики «вестоводы» рекомендуют на нулевом ТО заменить масло и, как ранее сообщал портал Pokatim, убедиться, не кривой ли щуп.
