В снегу утопает, мотор отмерзает, ещё и эргономика удивляет.
«Прадо» — хороший автомобиль для города и дальних поездок, но — только летом. Зимней жизнью Toyota Land Cruiser Prado 150 жить совсем не нравится. Издание Pokatim.ru наглядно рассказало, чем плох внедорожник.
Клиренса — мало
Водители жалуются на то, что стоковый Toyota LC Prado на подвеске KDSS попросту утопает в снегу из-за «никакущего» дорожного просвета и защиты картера, причём с обычной подвеской всё не так и плохо.
«Приходится перестраховываться и не лезть туда, где вполне мог бы проехать. При езде по снегу всегда сперва выхожу, проверяю глубину, чтоб не махать лопатой», — пишут на Drive2.
Грязи — навалом
Задняя дверь в Land Cruiser Prado 150 сделана неудачно, за неё вечно задувает, из-за чего всю грязь, снег и воду приходится постоянно возить на «спине» автомобиля. Если в тёплую пору с этим справляться проще — с ведром воды и губкой — то зимой мыть машину после каждой вылазки водителям не хочется.
«На Паджеро сделано грамотнее», «Аэродинамика полу-кирпича, на багажнике вечно сугробы», — резюмируют владельцы.
Эргономика — настораживает
Хватает вопросов и по расположению всех кнопочек и «крутилок», направленных на подогрев сидений. Даже спустя год езды водителям не всегда удаётся включать нужную опцию наощупь, приходится отвлекаться от дороги, чтобы найти «ту самую» кнопочку.
«Даже на Гелике слепых зон на панели не так много», — сетуют в Сети.
Мотор — вымораживает
На холостых оборотах, даже если подкладывать картонку, бензиновый двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 сильно отмерзает, что стало сюрпризом для водителей, которые такой подставы могли ожидать разве что от дизеля.
Материалы по теме
«Конкретно выхолаживается на холостых, вымораживает в прямом смысле слова», — делятся водители.
